LECITRAILER e EGA. Una presenza ulteriormente rafforzata in Italia al Transpotec 2026
Dal 13 al 16 maggio, i costruttori europei Lecitrailer ed Ega hanno partecipato alla fiera Transpotec 2026 per consolidare la propria crescita nel mercato italiano del trasporto professionale. Presso il loro stand sono state presentate quattro soluzioni strategiche.
LECITRAILER ed EGA hanno partecipato alla fiera Transpotec 2026. I due primari costruttori europei di semirimorchi per ogni impiego, pannelli sandwich e celle frigorifere hanno accolto clienti e distributori italiani in uno stand di 240 mq.
La presenza del Gruppo Lecitrailer in questa importante fiera rafforza l’impegno dell’azienda verso il mercato italiano. In questo settore il Gruppo consolida la crescita grazie a prodotti personalizzati. Parliamo quindi di semirimochi adatti alle reali esigenze del trasporto professionale e che nascono dalla stretta collaborazione con gli operatori locali. Per l’occasione, il Gruppo Lecitrailer ha infatti presentato tre veicoli della propria gamma prettamente orientati al trasporto stradale. Mezzi che, oltretutto, sono configurati appositamente per il mercato italiano.
Lecitrailer K-Light, leggero per inerti
La gamma K-Light rappresenta la soluzione pensata appositamente per il mercato di chi trasporta materiali inerti su strada e vuole massimizzare la portata. Infatti, pur essendo un semirimorchio in acciaio, il peso totale è ridotto a soli 5.500 kg. L’azienda di Saragozza ha comunque ottimizzato le sezioni del telaio e del cassone, lavorando con acciai speciali e utilizzando forme dall’elevata inerzia. Si tratta di un lavoro certosino che, di conseguenza, ha messo in evidenza come la capacità progettuale e costruttiva di Lecitrailer porti a risultati eccellenti.
Inoltre, la necessità di andare incontro alle esigenze di comparti differenti ha portato allo sviluppo di molti dettagli pratici di interesse. Fra cui, ad esempio, il paraurti posteriore di serie con barra sollevabile, la quale permette lo scarico in finitrice senza problemi. A questo riguardo, occorre sottolineare come anche il profilo del cassone sia stato studiato in modo specifico proprio per questo impiego.
Lecitrailer
La gamma K-Light ha una tara di soli 5.500 kg.
Il Frigorífico Evolution di Lecitrailer
In questa gamma Lecitrailer ha fatto evolvere l’efficienza termica e la resistenza strutturale. I veicoli sono costruiti con pareti monoblocco in fibra di vetro da 65 mm o 45 mm. All’interno delle pareti, i rinforzi verticali in fibra di vetro e gli strati in poliestere ad alta resistenza migliorano la durata nel tempo, riducendo le oscillazioni termiche. Inoltre, l’ottimizzazione del ponte termico riduce il consumo di carburante del frigo e minimizza l’usura del sistema.
La gamma Evolution è molto completa. Comprende veicoli mono e multitemperatura, a doppio piano e versioni da 65 mm e 45 mm per il trasporto di fiori. Il modello Evolution Distribution ha una parte posteriore rinforzata per la distribuzione intensiva, ideale per chi effettua molti carichi e scarichi giornalieri in ribalta. Un modello specifico per i supermercati si adatta invece alla distribuzione dell’ultimo miglio e all’elevata rotazione logistica. La gamma Evolution è disponibile anche per il trasporto intermodale, con configurazione HUPACK P400 e soluzioni per convogli Duotrailer.
Lecitrailer
Il Frigorifero Evolution è una soluzione adatta per l’efficienza termica e la resistenza strutturale.
Multicontainer pneumatico Lecitrailer
Si tratta di un veicolo altamente versatile, destinato al trasporto di qualsiasi container HC, ISO e casse mobili da 13.600 mm. Le parti a scorrimento estensibili sono zincate a caldo. La protezione antiruggine del telaio è invece in cataforesi (KTL), un trattamento che garantisce una copertura ottimale su tutta la superficie. Tutti i telai Lecitrailer sfruttano questo processo per assicurare una lunga durata nel tempo.
Lecitrailer
Il Multicontainer pneumatico del player spagnolo è adatto al trasporto di qualsiasi container e cassa mobile.
Ega City Light IR (Isotermico Rinforzato)
Questo modello della gamma leggera è pensato per autocarri fino a 3,5 tonnellate. È progettato per ridurre il peso della carrozzeria, aumentando così il carico utile e diminuendo i consumi del veicolo e del sistema di refrigerazione. La struttura rimane comunque solida e garantisce una grande durata al furgone.
Il cassone è realizzato con pannelli sandwich in poliuretano da 74 mm e rivestimenti esterni in vetroresina, assemblati tramite profili in poltrusione. Il telaio e gli accessori sono in acciaio inox, montati su un falso telaio in alluminio. La gamma Ega City offre molti optional, come porte laterali con cerniere esterne o incassate, paratie divisorie fisse e mobili e sistemi di ancoraggio.
Lecitrailer
Ega City Light è progettato per rimanere solido e avere una grande durata.
Durante i quattro giorni di fiera, lo stand del Gruppo Lecitrailer ha accolto numerosi professionisti. L’evento ha rafforzato la vicinanza del marchio con il mercato italiano, consolidando la sua posizione come produttore europeo di riferimento per soluzioni efficienti e robuste.
Lecitrailer
A Transpotec 2026 il Gruppo Lecitrailer ha accolto molti professionisti.
