COMETTO: Un enorme serbatoio di GNL si fa strada attraverso la Finlandia su 36 linee di assi

Chiunque si imbatta in questo trasporto si ferma inevitabilmente a guardare. Con una larghezza di 15 metri, un peso di circa 300 tonnellate e una capacità di circa 2.300 m³, il serbatoio LNG appare quasi surreale mentre si muove lentamente attraverso il paesaggio finlandese. In seguito il team impiegherà il serbatoio nell’industria marittima, ma inizialmente lo attende un viaggio senza precedenti in Finlandia. Lo specialista finlandese di trasporti eccezionali Vuorsola ha realizzato questo progetto spettacolare sfruttando una combinazione side-by-side di due Cometto MSPE semoventi dotati complessivamente di 36 linee d’assi.

Il progetto ha generato una grande risonanza mediatica. Visibile per circa 31 chilometri tra Teuva e il porto di Kaskinen, ha richiesto una pianificazione dettagliata su più livelli. “Una delle sfide maggiori di questo trasporto riguarda la tempistica ristretta. In Finlandia vige ancora il periodo di disgelo. Dopo avere verificato la portanza del terreno, abbiamo a disposizione solo pochi punti adatti per soste e rifornimenti”, spiega Elina Hassinen, Deputy Managing Director e Transport Manager presso Vuorsola. Nei restanti tratti del percorso, il trasporto deve quindi rimanere costantemente in movimento.

COMETTO: Lavoro al millimetro dall’inizio alla fine

Anche il tracciato richiede la massima precisione. Il sistema di controllo elettronico dei Cometto SPMT svolge un ruolo decisivo. “Lungo il percorso si incontrano diversi passaggi estremamente stretti. Il punto più critico coincide con il transito accanto a una tipica casa finlandese”, continua Hassinen. Grazie a una pianificazione accurata e a manovre perfettamente coordinate degli esperti, il team di Vuorsola ha superato in sicurezza anche questo passaggio con l’enorme serbatoio.

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Il trasporto eccezionale del serbatoio GNL lungo una strada finlandese, movimentato dai semoventi Cometto su 36 linee d’assi.

Interventi infrastrutturali necessari

Le dimensioni imponenti del trasporto hanno reso necessari importanti interventi infrastrutturali. A causa della larghezza di 15 metri e di una carreggiata larga appena sette metri, gli operatori hanno creato circa quattro metri di spazio libero su entrambi i lati. Hanno inoltre ricostruito completamente un accesso dalla strada statale 8 e adattato le isole spartitraffico e le separazioni di corsia per il passaggio del convoglio. Lungo un tratto costiero, i tralicci dell’alta tensione si trovavano direttamente a ridosso della strada. Poiché nessuno poteva abbassarli, i tecnici hanno installato un cavo sottomarino come soluzione alternativa. Inoltre, l’altezza di trasporto pari a 14 metri ha richiesto soluzioni innovative per il sollevamento delle linee a 110 kV, sviluppate direttamente dal team di ingegneria di Vuorsola.

SPMT su strada pubblica

In Finlandia gli operatori utilizzano normalmente gli SPMT esclusivamente in aree industriali o di progetto chiuse. Eseguono solitamente trasporti su strada di questo tipo con trattori e rimorchi speciali, poiché i trasportatori modulari semoventi non possiedono l’autorizzazione alla circolazione sulle strade pubbliche. Per questo progetto è servita quindi un’autorizzazione speciale per la chiusura stradale, paragonabile a un convoglio controllato o a un setup di tipo rally.

Il team ha chiuso il percorso a tratti, trasformandolo temporaneamente in un corridoio di trasporto esclusivo. “In questo modo abbiamo potuto utilizzare gli SPMT anche sulle strade pubbliche principali. Abbiamo chiuso per diverse ore persino la trafficata strada statale 8, istituendo le relative deviazioni”, spiega Hassinen. “Questo trasporto, così come il successivo trasporto di dimensioni analoghe con il secondo serbatoio, rappresenta una vera pietra miliare per il nostro team”.

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I semoventi Cometto su 36 linee d’assi in azione sotto l’enorme serbatoio GNL.