HYUNDAI Material Handling. Si rafforza la presenza in Europa con una nuova strategia per la crescita
Hyundai Material Handling accelera in Europa con la nomina di DJ Lee e una strategia basata sull'espansione della rete di vendita e sull'elettrificazione della gamma. L'azienda punta a raggiungere una quota di mercato del 4-5% nei prossimi cinque anni.
Con una chiara strategia di crescita, una sistematica elettrificazione del portafoglio prodotti e una significativa espansione della rete di concessionari, Hyundai Material Handling concentra maggiormente la propria attenzione sul mercato europeo. Da gennaio 2026, Dongjoon “DJ” Lee è il nuovo responsabile delle attività europee dell’azienda.
Con la fondazione di HD Hyundai XiteSolution nel 2023, il gruppo ha fatto del settore dei carrelli elevatori e delle tecnologie di movimentazione dei materiali uno dei suoi pilastri strategici più importanti. In qualità di holding intermedia, HD Hyundai XiteSolution integra le società HD Hyundai Construction Equipment e HD Hyundai Infracore (ex Doosan Infracore) e promuove sinergie a livello di gruppo nelle aree di sviluppo, produzione e distribuzione.
La nomina di DJ-Lee, ex responsabile delle vendite globali presso la sede centrale, a capo della divisione europea sottolinea l’importanza strategica del mercato europeo. Il manager vanta oltre 25 anni di esperienza dirigenziale a livello internazionale all’interno del Gruppo Hyundai. “Con la creazione di HD Hyundai XiteSolution, la divisione Industrial Vehicles è stata strategicamente riorganizzata per poter operare a livello globale in modo più indipendente e competitivo”, spiega DJ-Lee. “Il nostro obiettivo è quello di affermare Hyundai Material Handling in Europa come fornitore di riferimento, con un’elevata integrazione verticale e tempi di consegna particolarmente brevi“.

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DJ Lee è a capo della divisione europea di Hyundai dedicata ai carrelli elevatori dal 2026. Un numero maggiore di concessionari, nuovi carrelli elevatori elettrici, offerte di finanziamento e tempi di consegna brevi sono i punti chiave della sua strategia.
La strategia di HYUNDAI tra elettrificazione e mercato
Al centro della strategia di crescita europea vi sono diversi punti chiave:
- Ampliamento della rete di concessionari e di distribuzione in Europa, in particolare nell’Europa centrale
- Ampliamento del portafoglio di carrelli elevatori elettrici
- Introduzione di nuovi carrelli elevatori elettrici ad alta tensione nel segmento dei carichi pesanti da 10 a 18 tonnellate entro il terzo trimestre del 2026
- Aumento della disponibilità dei ricambi al 97%
- Ampliamento di programmi di finanziamento vantaggiosi per concessionari e clienti finali
- Rafforzamento delle strutture di assistenza e supporto in Europa
L’evoluzione elettrica della gamma HYUNDAI
Hyundai pone particolare attenzione all’elettrificazione della propria gamma di prodotti. Dopo il successo dell’introduzione della serie B-X ad alta tensione nella fascia da quattro a nove tonnellate, l’azienda prevede di presentare nel settembre 2026 nuovi carrelli elevatori elettrici per carichi pesanti con portate da 10 a 18 tonnellate.
Inoltre, a partire da novembre 2026, l’azienda introdurrà una nuova serie di carrelli elevatori elettrici a tre ruote nel segmento entry-level da 1,5 a 2 tonnellate. Entro il 2028, l’intera gamma elettrica nella fascia da 1,5 a 5 tonnellate sarà completamente modernizzata e ampliata.

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La gamma di prodotti di Hyundai Material Handling comprende carrelli elevatori elettrici, diesel e a GPL (da 1,5 a 30 tonnellate) e attrezzature per magazzini.
Ampliamento della rete di concessionari europei
Parallelamente, Hyundai investe costantemente nell’espansione della propria organizzazione di vendita europea. Solo nel primo trimestre del 2026 sono stati stipulati nove nuovi contratti di concessionari in Francia, Italia e nella regione baltica. Entro la fine dell’anno si aggiungeranno altri 20 partner di vendita. L’espansione della rete si concentra in particolare su Germania, Spagna e Regno Unito.
“Partner di distribuzione competenti ed economicamente stabili sono un fattore chiave per il successo”, sottolinea Lee. “Inoltre, i nostri clienti beneficiano di tempi di consegna estremamente competitivi. Dopo la ricezione dell’ordine, consegniamo i veicoli in Europa entro circa 3,5-5 mesi. Inoltre, disponiamo di un’ampia gamma di modelli direttamente nel nostro magazzino europeo, garantendo la disponibilità a breve termine dei prodotti scelti”.
Elevata integrazione verticale come vantaggio competitivo
Un altro vantaggio competitivo fondamentale risiede nell’elevata integrazione verticale all’interno del gruppo aziendale. Grazie all’integrazione delle competenze di HD Hyundai Infracore in materia di componenti, Hyundai dispone di un proprio know-how nei settori dei motori, delle trasmissioni e dei sistemi idraulici.
Soprattutto alla luce dei rischi legati alle catene di fornitura globali e della volatilità dei mercati delle materie prime, l’azienda sta rafforzando in modo specifico la stabilità della propria produzione. Il sito di produzione principale rimane Ulsan, in Corea del Sud, con una capacità annua di circa 25.000 carrelli elevatori.
Anche nel settore delle garanzie, Hyundai punta su soluzioni orientate al cliente. Per i modelli prodotti in Corea, si applica di serie una garanzia di tre anni o 4.000 ore di funzionamento sui ricambi. Le batterie di trazione sono coperte da una garanzia di cinque anni o 10.000 ore di funzionamento. Inoltre, Hyundai garantisce ancora l’85% della capacità residua della batteria dopo cinque anni.

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Il carrello elettrico 70B-X, per applicazioni pesanti indoor e outdoor, è prodotto a Ulsan nel cantiere navale HD Hyundai Heavy Industries, il più grande al mondo.
Ambiziosi obiettivi di crescita in Europa
Con un ampio portafoglio di prodotti, un’elevata affidabilità delle consegne, una rete di concessionari in crescita e una strategia di elettrificazione coerente, Hyundai Material Handling persegue obiettivi ambiziosi: nei prossimi cinque anni si prevede di raggiungere una quota di mercato compresa tra il quattro e il cinque per cento nel mercato europeo dei carrelli elevatori controbilanciati.