AMMANN. In ‘gara’ per l’asfaltatura del circuito della Malesia

Ammann scende in pista con i suoi macchinari per le delicate operazioni di asfaltatura del Jeffrey Cheah Circuit, a Iskandar Puteri, in Malesia. Di fatto una struttura di alto livello progettata per offrire un’esperienza motoristica agli appassionati di auto e moto l’accesso grazie a una pista da corsa di livello professionale. 

Il circuito, progettato da Hermann Tilke, è lungo 4,5 km con 23 curve: un layout impegnativo che mette alla prova anche i piloti più esperti. Dunque, tanti tratti impegnativi che hanno comportato anche notevoli esigenze in termini di pavimentazione. L’incarico dei lavori è stato affidato alla MH Road Builders Sdn Bhd, con sede a Tampin, in Malesia, che ha dovuto garantire giunti senza soluzione di continuità e un’eccezionale levigatezza.

Ammann, un lavoro di ‘fino’

Nel 2018, l’amministratore delegato della MH Road Builders Ian Chong aveva preso la decisione strategica di investire in finitrici ABG di Ammann, scegliendo consapevolmente il marchio per la sua qualità e le prestazioni di stesa. Per migliorare ulteriormente la precisione, aveva inoltre investito nel sistema di livellamento Super Ski di MOBA, una tecnologia di sensori all’avanguardia nel settore che ha permesso all’azienda di affrontare progetti di pavimentazione sempre più complessi in tutta la Malesia.

Oltre alla tecnologia avanzata di livellamento MOBA, l’azienda malese ha acquisito anche una finitrice gommata Ammann ABG 6870 che riflette l’impegno di MH Road Builders nel promuovere il settore della costruzione stradale in Malesia. I lavori successivi – tra cui grandi autostrade e una pista di prova ad alta velocità per un produttore automobilistico malese – hanno permesso a MH Road Builders di perfezionare sia i processi che le attrezzature. Quando sono iniziati i lavori al Jeffrey Cheah Circuit, il team era ben preparato per la sfida tecnica.

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Oltre alla tecnologia avanzata di livellamento MOBA, l’azienda malese ha acquisito anche una finitrice gommata Ammann ABG 6870

Il ruolo dei rulli compattatori e della finitrice

Un elemento fondamentale del progetto è stata la qualità della precompattazione e della stesa garantita dal rullo livellatore ABG VB 88. Il rullo ha consentito di ottenere una densità immediata, preservando l’integrità della superficie e riducendo la necessità di ulteriori interventi di compattazione in fase successiva.

La finitrice gommata ABG 6870 è stata scelta per la sua mobilità, riflettendo il frequente coinvolgimento di MH Road Builders in progetti di manutenzione stradale dove la rapida rilocazione è essenziale. L’ABG 6870 si distingue innanzitutto per l’elevata efficienza operativa e l’affidabilità, che rappresenta il suo vantaggio più importante.

Una finitrice per ogni esigenza

L’ABG 6870 si distingue innanzitutto per l’elevata efficienza operativa e l’affidabilità, che rappresenta il suo vantaggio più importante. Grazie a un sistema di controllo altamente intuitivo, gli operatori possono monitorare i dati in tempo reale e gestire con precisione millimetrica funzioni cruciali, come il flusso del materiale e la velocità della coclea, garantendo una continuità di lavoro impeccabile e riducendo al minimo i tempi di fermo.

A questa precisione si affianca una straordinaria stabilità strutturale meccanica. La sospensione delle ruote anteriori assorbe efficacemente le irregolarità del terreno — come i residui di materiale caduti dai camion — evitando di trasferirle alla pavimentazione e riducendo la necessità di sistemi di livellamento esterni. Inoltre, la tecnologia proprietaria Soft Dock ammortizza l’impatto dei camion durante l’aggancio alla finitrice: la combinazione di questi due sistemi permette di ottenere una superficie finale notevolmente più liscia e uniforme.

Grazie a un sistema di controllo altamente intuitivo, gli operatori possono monitorare i dati in tempo reale e gestire con precisione millimetrica funzioni cruciali, come il flusso del materiale e la velocità della coclea, garantendo una continuità di lavoro impeccabile e riducendo al minimo i tempi di fermo.

A questa precisione si affianca una straordinaria stabilità strutturale meccanica. La sospensione delle ruote anteriori assorbe efficacemente le irregolarità del terreno — come i residui di materiale caduti dai camion — evitando di trasferirle alla pavimentazione e riducendo la necessità di sistemi di livellamento esterni. Inoltre, la tecnologia proprietaria Soft Dock ammortizza l’impatto dei camion durante l’aggancio alla finitrice: la combinazione di questi due sistemi permette di ottenere una superficie finale notevolmente più liscia e uniforme.

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la tecnologia proprietaria Soft Dock ammortizza l’impatto dei camion durante l’aggancio alla finitrice

Una finitura dietro l’altra

L’asfaltatura è stata eseguita su una larghezza di 6 metri. Il team ha prima posato uno strato di base di 60 mm, seguito da uno strato di usura di 50 mm, entrambi su una base preparata con grande cura. L’asfaltatura a scaglioni ha garantito che le giunzioni longitudinali venissero compattate quando erano ancora calde, massimizzando la levigatezza. La pre-compattazione è rimasta una priorità durante tutto il processo, con il sistema tamper della stesa che ha contribuito a minimizzare i cedimenti e a mantenere il profilo desiderato.

La compattazione ha seguito una sequenza strutturata. Un rullo tandem Ammann ARX 91 a doppio tamburo ha eseguito la compattazione iniziale, seguito da un rullo pneumatico a tre ruote per perfezionare la densità e infine da un rullo tandem statico per la finitura.

Altri ostacoli

Anche la logistica del progetto è stata impegnativa. L’impianto di miscelazione dell’asfalto si trovava a oltre 50 km di distanza, richiedendo una stretta coordinazione per mantenere un flusso costante di conglomerato caldo per l’operazione in tandem.

Prima dell’inizio del progetto, MH Road Builders ha lavorato in modo intelligente per prevenire problemi. È stata effettuata una manutenzione completa delle attrezzature e gli operatori hanno ricevuto una formazione approfondita. Le squadre non erano solo esperte nell’uso delle macchine, ma anche in grado di risolvere problemi e effettuare riparazioni in loco. I punti di servizio accessibili e i filtri facilmente sostituibili sulle macchine Ammann hanno ulteriormente aumentato la disponibilità operativa.