Kubota, a Bauma presenta il nuovo motore D1105-K

Kubota annuncia il nuovo motore diesel industriale D1105-K. Si tratta di un’unità che migliora la sua gamma di motori a controllo elettronico sotto i 19 kW e incorpora l’esclusivo sistema di combustione Tvcr dell’azienda. Questo nuovo motore avrà la sua prima presentazione allo stand Kubota Engine al Bauma.

Il nuovo motore D1105-K è un tre cilindri da 1,123 litri di cilindrata con una potenza nominale di 18,5 kW (24,8 CV) a 3.000 giri/min. La coppia massima è di 72,4 Nm a 2.200 giri/min ed è conforme agli standard sulle emissioni EU Stage V, Epa Tier 4 e China IV e le normative nazionali cinesi sul fumo, Categoria III. Inoltre ha un peso a secco di 93 kg.

Il nuovo motore è dotato di un avanzato sistema di controllo elettronico appositamente ottimizzato per i piccoli motori insieme al sistema di combustione Tvcr, combinando così le esclusive tecnologie di combustione e carburante di Kubota.

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Un motore flessibile e intelligente

Il nuovo propulsore offre una lunga serie di vantaggi per l’operatore tra cui maggiore efficienza, emissioni pulite, bassi consumi di carburante e bassi costi di manutenzione.

Daniel Grant, Manager Marketing Intelligence, Business Unit Engine Europe, Kubota Regno Unito, ha sottolineato che “Il D1105-K è un motore altamente innovativo e versatile. Infatti soddisfa i diversi e distinti requisiti di numerosi produttori di attrezzature industriali e per l’edilizia a livello globale offrendo anche una quantità di vantaggi per gli operatori e per l’ambiente”.

Ha poi anche aggiunto che “Il D1105-K si presenta compatto, semplice da montare e può facilmente sostituire i modelli meccanici Kubota attualmente utilizzati. Infatti ha le stesse dimensioni, posizioni di montaggio e peso. Inoltre la centralina elettronica può essere montata direttamente sul motore. La sua funzione è di controllare in modo ottimale il consumo di carburante, le pressioni di iniezione del carburante, i tempi e i cicli. Tutto questo a seconda delle condizioni operative in cui il motore è utilizzato”.

Kubota ha pensato a tutti i mercati

Le caratteristiche e i vantaggi principali del nuovo Kubota D1105-K sono numerosi. Il primo e più evidente è la completa eliminazione del fumo nero visibile quando viene introdotto un carico improvviso, all’avviamento o in accelerazione. Infatti è conforme alle più severe normative nazionali sul fumo di Categoria lll in Cina.

Il sistema elettronico di controllo è stato studiato appositamente per i piccoli motori Kubota. Inoltre regola con estrema precisione l’iniezione di carburante e fornisce una maggiore efficienza rispetto ai motori meccanici. In questo modo riduce le emissioni di anidride carbonica con gas di scarico più puliti.

Insieme al nuovo sistema di controllo elettronico è presente il nuovo sistema di combustione Tvcr. Si tratta di una tecnologia che combina l’esperienza e le tecnologie Kubota in materia di combustione. In questo modo il consumo diminuisce del 5% rispetto ai motori convenzionali.

Kubota ha poi adottato l’uso della comunicazione CAN (Controller Area Network) per controllare l’utilizzo del motore attraverso i segnali del veicolo. Quindi la centralina raccoglie i dati del motore per migliorare l’efficienza e permettere il monitoraggio in remoto delle prestazioni.

La visione di Kubota

Daniel Grant, infine, ha voluto evidenziare come “Il nuovo D1105-K a controllo elettronico offre una serie di vantaggi e benefici per tutti i produttori di macchine industriali in tutto il mondo. Infatti soddisfa anche tutte le più severe normative sui gas di scarico. Oltre a offrire tecnologie di combustione e carburante all’avanguardia, i produttori di macchine possono passare facilmente dai motori meccanici convenzionali al D1105-K perché le specifiche e le dimensioni del nuovo motore sono identiche. L’ampliamento della nostra gamma di motori a controllo elettronico come il D1105-K e il D902-K sottolinea il nostro impegno. Ci stiamo dedicando in modo particolare nell’assistere gli operatori e i produttori di macchine fornendo un prezioso contributo per le riduzione complessiva delle emissioni”.

Kubota

Oltre al D1105-K anche il nuovo D902K è in grado di sostituire i vecchi modelli a iniezione meccanica senza impattare sul progetto della macchina movimento terra che lo utilizza