DOKA. Con le sue casseforme per gallerie si lavora a 35 metri sotto Vienna per l’espansione della metro

DOKA partecipa all’ampliamento della rete di trasporto pubblico di Vienna con un importante progetto sotterraneo. L’obiettivo principale è infatti aumentare la capacità complessiva della rete e favorire una mobilità urbana più sostenibile.

Di conseguenza, Doka contribuisce attivamente al progetto con casseforme per gallerie realizzate su misura. Queste soluzioni avanzate rispondono a geometrie complesse, sequenze costruttive impegnative e una logistica di cantiere particolarmente difficile.

Inoltre, il progetto U2xU5 prevede l’estensione della linea U2 e la costruzione della U5, la prima linea metropolitana automatizzata di Vienna. Di fatto, in profondità sotto il denso centro urbano nascono nuove gallerie e stazioni modernissime.

Nei punti in cui tubi, pozzi e cunicoli si incontrano con angolazioni diverse, servono tuttavia sistemi di armatura calibrati al millimetro. Per questo motivo, Doka offre una competenza completa: dalla pianificazione 3D alle casseforme per gallerie preassemblate, fino al montaggio finale in cantiere.

Doka e le soluzioni di armatura per una sfida sotterranea

Fin dal 2021 Doka supporta con successo il consorzio ARGE U2 17–21, guidato da STRABAG e PORR. Pertanto, i lavori sono iniziati presso la stazione Matzleinsdorfer Platz e proseguono oggi a Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse e Neubaugasse. Infatti, la sfida non riguarda un solo cantiere, ma diverse stazioni sotterranee in un contesto urbano denso, ognuna con la propria geometria e logistica.

“Le strutture complesse della U2 richiedono soluzioni su misura e una stretta collaborazione tra i partner”, dichiara Markus Kravutske, Site Manager di ARGE U2 17–21. “Doka fornisce infatti le competenze tecniche e le casseforme per gallerie personalizzate per affrontare queste sfide. Di conseguenza, la nostra partnership è fondamentale per il successo dell’opera”.

Carri casseranti e pianificazione precisa per le stazioni

A Matzleinsdorfer Platz circa 50.000 persone beneficeranno del nuovo collegamento con la rete ferroviaria. Tuttavia, per realizzare questa struttura sotterranea servono una pianificazione precisa e un’esecuzione fortemente coordinata.

Per questo motivo, Doka ha fornito carri casseranti e soluzioni su misura per le gallerie nelle stazioni. Allo stesso modo, gli stessi sistemi saranno usati anche per il bivio di Matzleinsdorfer Platz e per le sezioni di allargamento.

DOKA

Doka supporta diverse fasi con soluzioni di
casseforme su misura, progettate per impegnative costruzioni sotterranee.

Precisione e sistemi di casseforma Doka dove lo spazio è limitato

La complessità del progetto emerge in particolare nella stazione di Neubaugasse. Infatti, a 35 metri sotto il livello stradale si sta costruendo un interscambio con la linea U3, mentre in superficie la vita cittadina prosegue normalmente.

In uno spazio estremamente ristretto si intersecano cunicoli di collegamento, gallerie di ventilazione e strutture per scale mobili. Di conseguenza, per gestire questi incroci complessi, Doka ha progettato sistemi di casseforma pianificati in 3D. Tra questi figurano ad esempio il sistema di puntellazione pesante SL-1 e le casseforme a travi Top 50.

La competenza di Doka nelle casseforme per metropolitane in azione

Doka vanta decenni di esperienza nella costruzione di infrastrutture sotterranee. Inoltre, l’azienda ha già lavorato a grandi progetti internazionali, come le metropolitane di Sydney, Stoccolma e Madrid.

Di fatto, un fattore decisivo di successo è il coinvolgimento anticipato nella pianificazione. Questo permette infatti di allineare i sistemi di contenimento fin dall’inizio del progetto.

Assemblaggio veloce e strutture modulari

“Nella costruzione di gallerie ogni dettaglio conta”, afferma Harald Zulehner, Managing Director di Doka Austria. “Le unità vengono infatti preassemblate in stabilimento e poi montate con precisione in cantiere. Questo riduce notevolmente il lavoro in loco e fa risparmiare tempo”.

Inoltre, Doka impiega casseforme per gallerie di tipo modulare. Ciò consente di riutilizzare i componenti in diverse fasi, garantendo quindi un avanzamento dei lavori affidabile e prevedibile.

Un contributo concreto alla mobilità di domani

L’espansione U2xU5 è molto più di un cantiere sotterraneo. Secondo il committente Wiener Linien, infatti, la nuova linea accoglierà fino a 300 milioni di passeggeri all’anno. Inoltre, permetterà di risparmiare circa 550 milioni di chilometri percorsi in auto ogni anno.

Di conseguenza, il progetto rappresenta un grande esempio di sostenibilità urbana. Pertanto, con le sue casseforme per gallerie progettate su misura, Doka offre un contributo concreto alla realizzazione della mobilità del futuro.

DOKA

Progettato per la precisione: le soluzioni di casseforme Doka soddisfano le esigenze delle complesse
costruzioni sotterranee.