Volvo CE ha annunciato il più grande aggiornamento dal 1998 della sua gamma di pale gommate compatte L30 e L35. Dedicate soprattutto alla riprogettazione dei telai anteriore e posteriore, le migliorie apportate dai progettisti del costruttore svedese hanno interessato versatilità, facilità di manutenzione e comfort dell’operatore.

Tra le novità più importanti che i nuovi modelli di pale gommate – che faranno il loro debutto pubblico alla fiera GaLaBau di Norimberga nel settembre 2026 – porteranno in dote troviamo la parte posteriore di nuova concezione, che introduce contrappesi divisi e montati lateralmente e un telaio posteriore in acciaio rialzato.

I punti di fissaggio già predisposti consentono di installare rapidamente e in modo economico l’equipaggiamento posteriore, aiutando i clienti ad adattare la macchina alle diverse applicazioni. Tra le soluzioni disponibili figurano il gancio di manovra e diverse configurazioni di aggancio per rimorchi, tra cui un gancio a sfera da 50 mm e ganci a perno da 40 mm fissi o regolabili in altezza.

I progettisti hanno rinnovato la parte posteriore, introducendo contrappesi divisi e montati lateralmente e un telaio posteriore in acciaio rialzato.

Volvo CE, miglioramenti su tutta la linea

La nuova piastra di montaggio posteriore facilita inoltre l’aggiunta o il retrofit di equipaggiamento idraulico ed elettrico, tra cui l’impianto idraulico posteriore a doppio effetto e le prese per rimorchio. In sostanza, un design che consente alle configurazioni delle macchine di evolversi al variare delle esigenze operative, contribuendo a ridurre sia i tempi di installazione che i costi di aggiornamento.

Questa ulteriore adattabilità della macchina va a integrare le opzioni già disponibili, tra cui la quarta funzione idraulica proporzionale indipendente, la portata ausiliaria regolabile, i connettori per il controllo delle attrezzature e i pulsanti configurabili del joystick. L’impianto idraulico ad alta portata opzionale eroga fino a 100 l/min sul modello L30 e 110 l/min sul modello L35, consentendo l’utilizzo di attrezzature più esigenti.

Le nuove cabine delle pale L30 e L35 portano in dote un ingresso riprogettato che facilita l’accesso e l’uscita dalla macchina.

Sempre più funzionale

I contrappesi posteriori separati possono essere rimossi rapidamente all’occorrenza, migliorando l’accesso ai componenti principali e aiutando i tecnici a portare a termine in modo efficiente gli interventi di manutenzione e riparazione. Un’apertura di manutenzione più ampia nel telaio anteriore offre un ulteriore accesso per gli interventi di manutenzione e per l’installazione di opzioni elettriche o idrauliche.

Le luci posteriori a LED sono integrate nei contrappesi laterali, contribuendo alla protezione da eventuali danni. Questo aggiornamento va ad aggiungersi a funzionalità consolidate volte a garantire la massima operatività, quali l’accesso a livello del terreno ai punti di manutenzione, lunghi intervalli di manutenzione, il monitoraggio delle condizioni della macchina e servizi e soluzioni basati sulla telematica.

Già ampiamente considerate tra le cabine più confortevoli del settore, le versioni aggiornate dei modelli L30 e L35 vantano un ingresso riprogettato che facilita l’accesso e l’uscita dalla macchina. Tre gradini disposti in modo ergonomico, corrimano posizionati in modo ottimale e una porta con ampia apertura e chiusura a chiave garantiscono un accesso agevole alla cabina.

Una volta all’interno, la posizione di guida rialzata e l’eccellente visibilità a 360° consentono agli operatori di avere una visione chiara della macchina, dell’attrezzatura e del cantiere, garantendo un funzionamento sicuro e produttivo.

A queste caratteristiche, si aggiungono bassi livelli di rumorosità all’interno della cabina, un efficace sistema di riscaldamento (con aria condizionata disponibile come opzione), il piantone dello sterzo regolabile, il joystick ergonomico, i comandi posizionati in modo pratico e un display nitido da 5 pollici.

In primo piano

Articoli correlati