MAN, all’IAA con l’anteprima del nuovo TGS 60.540 8×4 BB da 60 ton

Per il mondo del trasporto l’IAA ha rappresentato uno dei momenti più importanti dell’anno. La kermesse tedesca ha permesso a stampa e operatori di fare il punto sullo stato dell’arte di diversi comparti legati ai veicoli pesanti. Come quello minerario. Proprio in merito a questo segmento MAN ha calato sul tavolo della Fiera di Hannover una carta davvero ‘pesante’. In tutti i sensi. Stiamo parlando del nuovo TGS 60.540 8×4 BB destinato ai mercati internazionali. Mostrato in anteprima proprio ad Hannover, è un autocarro ribaltabile per il settore minerario con omologazione specifica per un carico massimo di 60 tonnellate.

La dotazione di questo nuovo modello mette in evidenza caratteristiche da lavoratore instancabile, appositamente progettato per contesti estremi. Il nuovo TGS da 60 ton sarà inizialmente disponibile in Cile e in Marocco nella versione Euro 6 con guida a sinistra. Seguiranno versioni che vanno dalla norma Euro 2 alla Euro 5 per l’Africa, il Medio Oriente e l’America Latina.

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Il nuovo modello TGS da 60 ton è spinto da un motore MAN D2676 Euro 6e da 12,4 litri, che eroga 397 kW (540 cv) e 2.650 Nm di coppia

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Sotto al cofano romba un motore MAN D2676 Euro 6e da 12,4 litri, che eroga 397 kW (540 cv) e 2.650 Nm di coppia, abbinato al cambio MAN TipMatic 12.28 OD con retarder, al programma di guida MAN TipMatic Offroad e all’ABS fuoristrada. Un telaio rinforzato e componenti di guida degli assali rinforzati, due assali anteriori da 10 tonnellate, un gruppo assale posteriore con pacchetti di molle a balestra paraboliche da 20 tonnellate su ciascun lato e pneumatici 325/95 R24 su cerchi monoblocco rendono il veicolo particolarmente resistente alle sollecitazioni tipiche dell’estrazione a cielo aperto.

Le caratteristiche tecniche di questo telaio, collocano il TGS 60.540 8×4 BB nella classe di carico utile da 40 tonnellate. All’IAA, è stato esposto presso lo stand del Leone nella versione MAN TGS INDIVIDUAL LION S, caratterizzata da un pacchetto stilistico nero, una barra luminosa sul tetto con strisce LED a doppia fila e illuminazione d’ambiente nella cabina.

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Tra le caratteristiche un telaio rinforzato e componenti di guida degli assali rinforzati, due assali anteriori da 10 tonnellate, un gruppo assale posteriore con pacchetti di molle a balestra paraboliche da 20 tonnellate

MAN e il comparto minerario: una storia di successi

Da decenni MAN produce autocarri ribaltabili per il settore minerario e delle grandi opere – dal modello F8, con un peso lordo di 48 tonnellate nei primi anni ’80, all’autocarro da 50 tonnellate presentato da MAN in occasione dei Trucknology Days del 2023. Quest’ultimo è ora in servizio, tra l’altro, in Cile, in Perù e in Africa. Segue ora l’autocarro da 60 tonnellate, destinato a carichi ancora più pesanti.

L’autocarro da 60 tonnellate completa una gamma che copre tutte le fasi dell’attività mineraria – dall’esplorazione alle operazioni di sviluppo ed estrazione, fino al ripristino del territorio. A tal fine, MAN offre i modelli TGL, TGM, TGS, TGX e TGE come telai, autocarri ribaltabili e trattori, con configurazioni che vanno da 4×2 a 10×4 e classi di emissioni da Euro 2 a Euro 6. Sono in servizio nelle miniere di rame, oro, carbone, nichel, bauxite e fosfati.

A fianco dei clienti

In linea con le esigenze delle miniere, che operano 24 ore su 24, MAN ha sviluppato un apposito concept di assistenza per questi autocarri: formazione in loco, tempi di risposta concordati, officine mobili e stazioni di servizio in container portano il supporto direttamente ovunque i veicoli siano in funzione. Inoltre, i ricambi originali MAN sono coperti da una garanzia di due anni e un calcolatore del TCO dedicato al settore minerario aiuta gli operatori a tenere traccia dei costi operativi totali.

«Nel settore minerario, ogni tonnellata e ogni ora contano», ha commentato Thomas Hemmerich, responsabile dell’area vendite internazionale di MAN Truck & Bus. «Con l’autocarro da 60 tonnellate, i nostri clienti possono trasportare carichi pesanti – e la nostra assistenza arriva direttamente all’interno della miniera».