JCB Hydromax alimentato a idrogeno stabilisce il record mondiale di velocità terrestre a 406,320 mph

Il colosso britannico dell’ingegneria JCB conquista un nuovo primato mondiale di velocità su terra. Nello specifico, il team ha impiegato l’innovativo veicolo a idrogeno JCB Hydromax. Il mezzo ha raggiunto la straordinaria andatura di 406,320 mph (653,515 km/h).

Durante la prima corsa sulle Bonneville Salt Flats, il pilota ha registrato 400,623 mph. Successivamente, nella seconda manche, il bolide ha toccato 412,135 mph. Di conseguenza, la media finale ha segnato esattamente 406,320 mph. Si tratta quindi della velocità più alta mai raggiunta da un’auto con motore a combustione interna a idrogeno.

Una prestazione storica firmata JCB

Al volante sedeva il Wing Commander Andy Green OBE. Inoltre, il veicolo bimotore lungo circa 9,7 metri ha completato con successo le due prove richieste dal regolamento. I due passaggi si sono svolti in direzioni opposte nell’arco di un’ora.

In questo modo, la vettura ha polverizzato il precedente primato FIA di 185,5 mph, appartenente alla BMW H2R dal 2004. Attualmente, la FIA attende soltanto di ratificare ufficialmente il risultato.

Allo stesso tempo, il JCB Hydromax ha cancellato il vecchio primato per veicoli diesel di 350,092 mph. In passato, lo stesso Green aveva ottenuto quel tempo nel 2006 a bordo del JCB Dieselmax. Tuttavia, a distanza di vent’anni, l’azienda supera se stessa grazie a un propulsore senza emissioni di CO₂.

Infine, la velocità supera anche il limite di 303 mph delle celle a combustibile. Per questa ragione, il modello diventa a tutti gli effetti il veicolo a idrogeno più veloce della storia.

Motori di serie e tecnologia innovativa

L’equipaggio ha gareggiato nella categoria A, gruppo XIV, classe 7. Per l’occasione, gli ingegneri hanno adattato due propulsori normalmente destinati agli escavatori di serie. Insieme, le unità erogano una potenza complessiva di 1.600 CV.

I tecnici hanno assemblato i motori nello stabilimento di Foston, nel Derbyshire. Infatti, il gruppo monta gli stessi identici blocchi sulle macchine industriali in commercio. Questo traguardo corona un programma di sviluppo sull’idrogeno dal valore di 100 milioni di sterline.

Il Presidente Anthony Bamford ha guidato l’intero progetto fin dall’inizio dello scorso anno. Lord Bamford ha ribadito con forza come l’idrogeno funzioni davvero e garantisca prestazioni di vertice a impatto zero.

La voce dei protagonisti e della FIA

Nel frattempo, Andy Green ha lodato la stabilità e la velocità del veicolo. Parimenti, il Direttore tecnico Ryan Ballard ha espresso profondo orgoglio per il lavoro dei tecnici.

Anche il Presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha applaudito il risultato storico. Il dirigente ha spiegato che innovazione, velocità e sostenibilità possono avanzare insieme.

Inoltre, la settimana scorsa il prototipo aveva già toccato 368,347 mph durante la celebre “Bonneville Speed Week”. In quella circostanza, la squadra aveva conquistato il primato di classe AA/BGS per la SCTA.

La tradizione dei record di velocità JCB

Questo successo anticipa l’apertura del nuovo stabilimento di San Antonio, in Texas. La sede richiederà un investimento di 500 milioni di dollari e darà lavoro a 1.500 dipendenti.

D’altronde, la casa costruttrice vanta una lunga serie di successi velocistici. Ad esempio, nel 2019 il JCB Fastrac è diventato il trattore più veloce al mondo con 135,191 mph. Nel 2014, infine, la terna JCB GT aveva conquistato il primato della sua categoria toccando le 72,58 mph.