GOLDHOFER. Un E-PowerPack full electric per un trasporto da 430 ton

Goldhofer AG ha aperto la strada al trasporto ultra-pesante su strada completamente elettrico. Una nuova pietra miliare per il comparto, che ha visto protagonista il nuovo E-PowerPack sviluppato dallo specialista tedesco in trasporti eccezionali. Il sistema propulsivo, che alimenta un complesso sistema di moduli con ruote, è stato infatti utilizzato dall’azienda BEHALA per smuovere un impressionante carico di 430 ton alle porte di Berlino, presso il polo fluviale Ro.Ro della capitale tedesca.

Goldhofer ha fornito all’azienda di trasporti l’E-PowerPack con cui è stata movimentate una gigantesca turbina a gas di Siemens Energy. Dal 2012, infatti, BEHALA è responsabile del trasporto delle turbine prodotte dal costruttore energetico. Negli ultimi mesi, infatti, sono state trasportate più di 300 turbine attraverso le vie navigabili di Berlino. I processi logistici sono ben consolidati, ma i requisiti operativi rimangono impegnativi, soprattutto quando si parla di un carico monstre come quello effettuato lo scorso luglio.

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Per BEHALA era fondamentale che lo stesso incarico di trasporto con lo stesso carico utile fosse portato a termine come in precedenza, con i sistemi endotermici

GOLDHOFER, con BEHALA per il trasporto pesante a zero emissioni

Una sfida particolare è rappresentata dall’ubicazione del percorso di trasporto. Le turbine, infatti, dovevano attraversare un ambiente urbano densamente popolato, dove zone residenziali, infrastrutture di trasporto e impianti industriali coesistono a stretta vicinanza. Per BEHALA, l’E-PowerPack ha rappresentato una soluzione pronta per il mercato, progettata per applicazioni reali.

Durante i preparativi per l’operazione di Berlino, BEHALA ha ribadito che lo stesso incarico di trasporto con lo stesso carico utile doveva essere portato a termine come in precedenza, con l’unica differenza del sistema di propulsione. Poiché i requisiti in materia di riduzione del rumore e delle emissioni nelle aree urbane continuano a crescere, l’E-PowerPack è considerato una risposta mirata a sfide specifiche, senza pretendere di essere una soluzione per ogni applicazione di trasporto pesante.

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L’E-PowerPack elettrico, prodotto in serie, eroga circa 340 cv ed è caratterizzato da una nuova architettura di sistema, una tecnologia di controllo ottimizzata dal punto di vista energetico

I segreti degli endotermici alla base delle nuove tecnologie elettriche

“Chiunque trasporti una turbina a gas da 430 t attraverso una città animata si assume una responsabilità, non solo per il trasporto in sé, ma anche per le persone che vivono lungo il percorso. È proprio per questo che l’E-PowerPack ci ha convinto”, ha affermato Leon Tietz, Responsabile della logistica presso BEHALA. Il nuovo sistema elettrico, ha infatti, “permesso di effettuare il trasporto in modo significativamente più silenzioso e a emissioni locali pari a zero, senza compromettere le prestazioni o la facilità d’uso. In una città come Berlino, questioni quali il rumore, le emissioni e l’accettazione da parte dell’opinione pubblica assumeranno un’importanza sempre maggiore in futuro”.

La base tecnologica dell’E-PowerPack affonda le sue radici in un settore in cui i motori elettrici operano con successo da molti anni in condizioni estreme: il traino degli aeromobili sui piazzali. I trattori di traino completamente elettrici di Goldhofer spostano da molti anni aeromobili con un peso fino a 350 t. Le competenze acquisite in materia di gestione energetica, prestazioni termiche, autonomia operativa e disponibilità del sistema sono state direttamente integrate nello sviluppo dell’unità di azionamento elettrica per i moduli di trasporto pesante.

Potenza e efficienza, soprattutto per i carichi pesanti

Il risultato è un PowerPack elettrico prodotto in serie che eroga circa 340 cv, caratterizzato da una nuova architettura di sistema, una tecnologia di controllo ottimizzata dal punto di vista energetico e una completa integrazione telematica tramite ‘LINK’ di Goldhofer. Allo stesso tempo, caratteristiche quali il nuovo radiocomando, il display inclinabile lateralmente e l’interfaccia utente digitale garantiscono un elevato livello di comfort per l’operatore nelle operazioni quotidiane.

“Con la prima implementazione pratica del nostro E-PowerPack in Europa, stiamo dimostrando che l’elettrificazione nel settore dell’autotrasporto pesante non è più una visione del futuro”, ha affermato Matthias Ruppel, Amministratore delegato di Goldhofer AG. “Per noi, l’obiettivo non è elettrificare ogni applicazione. L’obiettivo è fornire soluzioni laddove queste creano già oggi un valore reale. È proprio per questo che è stato sviluppato l’E-PowerPack”.