AMMANN. Novità per i rulli tandem articolati ARX 90-2 e ARX 110-2

Tutto per la pavimentazione stradale…o quasi. Verrebbe da dirlo nel vedere la quantità e la qualità di novità che Ammann sta sfornando per il mondo delle costruzioni stradali e non. Forte di listino estremamente variegato e profondo, il costruttore svizzero ha infatti annunciato l’arrivo di due nuovi rulli tandem articolati. Stiamo parlando di ARX 90-2 e ARX 110-2, due nuovi macchinari che utilizzano l’interfaccia uomo-macchina (HMI) di nuova generazione che facilita un funzionamento semplice ed efficiente.

Oltre alla cabina simmetrica e ai sistemi propulsivi, una delle principali novità che portano in dote è una proprio una componente dell’HMI, ovvero lo sterzo con le dita (FTS), che rende i rulli più facili da usare, comodi e semplici da controllare. Ma andiamo con ordine. L’FTS sostituisce il volante tradizionale e consente agli operatori di tenere entrambe le mani sui braccioli per un maggiore comfort e controllo. Offre inoltre un supporto per il palmo della mano che previene l’affaticamento e gli infortuni causati da movimenti ripetitivi.

“Gli operatori apprezzano molto lo sterzo con le dita”, ha affermato Josef Dementev, Global Product Specialist Machines di Ammann. “La loro giornata lavorativa è molto meno stressante, il che li rende più produttivi e rende anche il cantiere più sicuro”.

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Sotto al cofano romba un motore diesel Perkins 904J con una potenza di 90 kW (121 cv). Nei paesi con regolamentazioni meno stringenti montano, invece, un motore Perkins 904D

Ammann, i nuovi rulli all’insegna della manovrabilità

La larghezza operativa dell’ARX 90-2 e dell’ARX 110-2 è di 1680 mm (66,1 pollici). Entrambi i rulli sono dotati di serie di un sistema vibrante a due stadi con una gamma multipla di frequenze che aiuta gli operatori a regolare con precisione la potenza di compattazione. I modelli ARX 90-2 / ARX110-2 hanno frequenze regolabili comprese tra 37 e 54 Hz e sono in grado di fornire una potenza di compattazione compresa tra 47 e 120 kN per tamburo.

La versione ad alta frequenza (HF) è dotata di un sistema vibrante potenziato in grado di raggiungere frequenze aggiuntive per una maggiore velocità di compattazione. La versione HF è progettata principalmente per il mercato statunitense.

Potenza compatta

I rulli sono disponibili in due principali livelli di emissioni. Le macchine destinate ai paesi altamente regolamentati soddisfano gli standard di emissione US EPA Tier 4f / EU Stage V. Le macchine sono dotate di motori diesel Perkins 904J con una potenza di 90 kW (121 cv) e tecnologia di post-trattamento EGR+DOC+DPF+SCR. Le macchine per i paesi meno regolamentati (US EPA Tier 3 / EU Stage IIIA) sono dotate di un motore Perkins 904D con una potenza di 90 kW (121 cv) con valvola EGR.

Le macchine devono essere rifornite solo una volta ogni due turni di lavoro grazie al serbatoio di grande capacità, pari a 200 litri (52,8 galloni), e al consumo ridotto di carburante ottenuto grazie a un sistema idraulico ben bilanciato e al controllo del numero di giri al minuto da parte della modalità EcoMode per una maggiore sicurezza.

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Il serbatoio di grande capacità da 200 litri (52,8 galloni) permette di rifornire questi rulli una sola volta ogni due turni grazie al serbatoio di grande capacità, pari

Ammann, una precisa filosofia produttiva

Questi rulli compattatori sono stati progettati in linea con la filosofia Ammann Solid Power. Eccellono quindi in termini di produttività, ergonomia, facilità di manutenzione e sostenibilità. Questi sforzi offrono una vasta gamma di vantaggi quali peso operativo, larghezza di compattazione, gamma variabile di frequenze, potenza di compattazione e modalità offset (modalità granchio).

Le macchine sono particolarmente produttive quando vengono utilizzate in applicazioni con grandi volumi di asfalto, come autostrade, sviluppi industriali, aree di parcheggio e aeroporti. Tra le caratteristiche principali dei nuovi rulli, oltre allo sterzo con la punta delle dita, vi sono il design della macchina, la postazione dell’operatore, la struttura del tamburo e il vano motore.

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La nuova postazione di bordo che è dotata di comandi integrati e centralizzati, facilmente raggiungibili in qualsiasi momento

La cabina

I nuovi modelli ARX 90-2 e ARX 110-2 sono stati progettati senza traverse anteriori e posteriori. Una caratteristica che emerge sin da una prima rapida occhiata. Questa modifica garantisce un’eccellente visibilità e migliora la sicurezza. Le modifiche al design rendono inoltre le macchine più compatte, ampliando al contempo la visibilità su tutte le superfici e i bordi del tamburo. La visibilità a 360º dalla postazione dell’operatore stabilisce un nuovo standard di mercato, con il sedile che è completamente regolabile.

La cabina simmetrica integra quattro montanti ROPS direttamente nella struttura principale e vicino alle porte, anziché negli angoli della cabina. Ciò offre agli operatori una vista eccezionale dell’intera macchina, migliorando la produttività e la sicurezza. Le postazioni di comando dell’ARX 90-2 e dell’ARX110-2 superano la regola del metro per metro (in entrambe le direzioni). Postazione che è dotata di comandi integrati e centralizzati, facilmente raggiungibili in qualsiasi momento, indipendentemente dalla posizione del sedile. Un approccio che riduce i tempi di reazione e migliora la sicurezza di bordo.

Il sedile dell’operatore è completamente regolabile, con una rotazione di 270° per ottimizzare la visibilità dalla cabina. Un nuovo display di controllo da 10 pollici aiuta gli operatori a gestire tutte le funzioni della macchina in modo semplice, sicuro e rapido. Ciò include i parametri di vibrazione, le luci e ACEforce, il sistema di compattazione intelligente proprietario di Ammann. Oltre a visualizzare le funzioni della macchina, il monitor fornisce una panoramica dei livelli dei fluidi, degli indicatori, dello stato della macchina e degli avvisi. Il display è installato su un supporto regolabile, davanti all’operatore, e si muove con il sedile per una facile visualizzazione.