MAN. Fa il suo esordio il nuovo TGX 41.640 8×4/4 per trasporti eccezionali fino a 250 tonnellate

MAN entra con decisione nella classe regina dei trasporti eccezionali. E lo fa lanciando il nuovo trattore MAN TGX 41.640 8×4/4 con omologazione per un peso totale a terra di 250 tonnellate. Si tratta infatti di un veicolo a quattro assi da 640 cv in grado di movimentare con facilità carichi eccezionali. Un mezzo ideale, ad esempio, per i trasporti di turbine eoliche da centinaia di tonnellate, trasformatori ad alta tensione e carichi marini.

Il nuovo MAN TGX offre una frizione con convertitore di coppia ed un cambio specificamente progettato per gestire carichi estremi. Inoltre è anche dotato di impianti idraulici e pneumatici che consentono di sterzare e livellare con precisione i 30 (o più) assi dei rimorchi per trasporti eccezionali.

La nuova gamma heavy-duty rappresenta quindi una soluzione completa realizzata direttamente in fabbrica da MAN Individual. Infatti il veicolo base a quattro assi è costruito nello stabilimento di Monaco. In seguito il costruttore lo equipaggia con ralle e attacchi rinforzati, un sistema di raffreddamento potenziato e serbatoi aggiuntivi. Sia per il carburante, sia per l’olio idraulico. Trasformazione che avviene presso il MAN Truck Modification Center di Wittlich.

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Il nuovo TGX eccezionale è stato svelato alla presenza di 80 specialisti del settore

MAN TGX, un trattore da 250 tonnellate

Il costruttore tedesco fornisce il nuovo veicolo con gli stessi servizi completi di assistenza post-vendita, garanzia e finanziamento previsti per tutti i veicoli di serie. In questo modo, MAN si conferma uno dei pochi costruttori in grado di offrire soluzioni complete, basate su veicoli di serie, da 3,5 a 250 tonnellate. Di fatto copre ogni esigenza di trasporto, dal leggero al pesante, con i modelli TGE, TGL, TGM, TGS e TGX. Disponibili su richiesta anche in versione completamente elettrica da 12 a 42 tonnellate.

Friedrich Baumann, Membro del Consiglio di Amministrazione per Vendite & Customer Solutions di MAN Truck & Bus, ha sottolineato, davanti a circa 80 operatori specializzati dei trasporti eccezionali “Con il nuovo trattore da 250 tonnellate siamo nuovamente presenti nella fascia più alta del trasporto pesante. Con le competenze di MAN Individual offriamo quindi ai clienti un veicolo altamente specializzato. Un mezzo che unisce massime prestazioni, affidabilità ed efficienza in un unico pacchetto. Con questa novità, ribadiamo ancora una volta il nostro impegno: rendere più semplice il business dei nostri clienti”.

Il primo TGX va alla BFS

MAN ha consegnato il primo TGX da 250 tonnellate allo specialista tedesco del noleggio BFS. Il trattore, in livrea blu scuro, è ora disponibile per le aziende di trasporto eccezionale che necessitano di un veicolo in tempi brevi per operazioni particolarmente gravose.

Jan Plieninger, Managing Director di BFS, ha evidenziato “Siamo molto orgogliosi di ricevere il primissimo esemplare di questi speciali veicoli ad elevate prestazioni. Si tratta infatti del fiore all’occhiello della nostra gamma di veicoli speciali a noleggio. Un ulteriore punto di forza nella nostra partnership lunga 60 anni con MAN”.

Plieninger ed il suo team sono partner di MAN per il noleggio di veicoli commerciali. Si parte infatti dai modelli standard ai veicoli speciali. Per arrivare infine ai truck da 250 tonnellate con formule di noleggio flessibili. Si va dunque dal breve al lungo termine ma sempre supportate da una rete di oltre 90 officine MAN sul territorio in Germania, Svizzera, Croazia e Paesi Bassi.

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Il primo esemplare è stato acquistato dalla specialista BFS

Nuovo TGX da 250 tonnellate. Un veicolo per applicazioni estreme

Al centro del nuovo modello troviamo il motore MAN D3876. Parliamo dunque di un sei cilindri in linea da 640 cv e 3.000 Nm di coppia. Quest’ultima è inoltre disponibile in un ampio range che va da 900 a 1.380 giri/min. Ossia un range ideale per gestire carichi elevati a basse velocità. La frizione con convertitore di coppia (WSK) è integrata nel cambio automatizzato MAN TipMatic 12.30 OD. La presenza del convertitore di coppia consente quindi partenze potenti a bassa usura aumentando fino a 1,59 volte la coppia disponibile. Questo permette di eseguire manovre estremamente precise.

Il Retarder 40 inoltre garantisce un’elevata potenza frenante continua insieme ad un’ottima stabilità termica. Il cambio TipMatic prevede inoltre specifici programmi che supportano la guida. Parliamo in particolare del programma Heavy Transport, per carichi fino a 250 tonnellate, e la modalità Efficiency, per carichi fino a 70 tonnellate. Quest’ultima garantisce inoltre consumi particolarmente contenuti.

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La dotazione del nuovo TGX è pensata per far fronte ad applicazioni estremamente impegnative

Un equipaggiamento heavy-duty integrato in fabbrica

MAN concentra i principali componenti dedicati ai trasporti eccezionali in una torre heavy-duty posizionata dietro la cabina. Al suo interno ospita quattro serbatoi dell’aria per complessivi 160 litri. E’ presente anche un serbatoio diesel da 960 litri ed il serbatoio da 290 litri per l’impianto idraulico heavy-duty a due stadi. Quest’ultimo lavora a pressioni fino a 300 bar. Inoltre utilizza un distributore con logica load-sensing e fornisce 20 o 40 l/min di olio indipendentemente dal carico, in base alle esigenze dei sistemi di sterzatura degli assi. La torre integra anche un radiatore heavy-duty che mantiene stabile la temperatura del motore. Questo avviene anche a basse velocità e con carichi estremi.

Sul telaio trova posto la ralla JOST JSK 38 C (3,5″) dotata di uno scorrimento di 800 mm per distribuire il carico in modo ottimale. Inoltre, per operazioni di spinta o traino, il veicolo dispone di un’attrezzatura di accoppiamento frontale con tre livelli di altezza. Al posteriore è anche disponibile, come optional, la ROCKINGER 56 EA. Infatti il suo sistema di bloccaggio automatico consente un accoppiamento facile e sicuro anche su terreni irregolari.

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La dotazione prevede anche un impianto idraulico Load Sensing per l’azionamento di tutti gli assi sterzanti dei rimorchi

MAN Individual

Il trattore dispone anche del pacchetto MAN Individual Lion S. Questo allestimento comprende inserti in carbonio, elementi aerodinamici neri, dettagli in rosso e finiture interne premium. Tra queste anche sedili in Alcantara, cuciture decorative e cinture di sicurezza rosse. A richiesta sono disponibili una TV da 24 pollici, una poltrona TV regolabile elettricamente e illuminazione interna ambientale. Si tratta infatti di dotazioni che rendono più confortevole la vita a bordo durante i lunghi viaggi.

I servizi e le soluzioni finanziarie arrivano fino ai mezzi da 250 tonnellate

Il costruttore completa il nuovo TGX da 250 tonnellate con un’ampia gamma di servizi e soluzioni finanziarie. Sono quindi previsti i MAN Service Contracts, l’Estensione di Garanzia e la Uptime Guarantee. Soluzioni che si aggiungono ai servizi digitali come Perform, Compliant M, Timed e ServiceCare. La rete di assistenza globale dispone inoltre di circa 1.670 sedi in oltre 140 paesi. Una rete che, quindi, assicura interventi rapidi ovunque. MAN Financial Services offre modelli flessibili di finanziamento e assicurazione che includono Hire Purchase e PremiumCover. Si tratta di servizi che garantiscono ulteriore sicurezza nella pianificazione e sono pensati in modo specifico per gli operatori dei trasporti eccezionali.

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Il costruttore è oggi tra i pochi a proporre una gamma di serie che arriva fino a 250 tonnellate di PTT