JCB VM118D. Sbarca sul mercato il nuovo rullo ferro-gomma da 12 tonnellate del player UK
JCB sbarca sul mercato con il nuovo rullo tandem VM118D. Una macchina da 12 tonnellate di peso operativo che, con un motore da 55 kW, ossia al di sotto della barriera normativa per l'impiego dell'SCR, non utilizza AdBlue per la sua gestione ordinaria.
JCB ha presentato al mercato il nuovo rullo compatto ferro-gomma VM118D. Una macchina equipaggiata con il motore diesel JCB 430 da 55 kW. Un livello di potenza che non implica quindi il trattamento dei gas di scarico con l’SCR semplificando quindi la vita agli utilizzatori. Un obiettivo sicuramente importante ma che pone questa macchina ad un livello di potenza, per quanto riguarda i diretti concorrenti, inferiore dal 40 al 45%.
La concezione è modulare e riprende elementi strutturali già visti sui modelli 116D e VM117. Due macchine presenti su altri mercati tra cui quelli orientali. Il semitelaio anteriore, incluso il gruppo completo del tamburo vibrante, è infatti tratto dal modello 116D, mentre quello posteriore è del VM117.
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Il VM118D è il nuovo rullo tandem del costruttore britannico
JCB VM118D, 12 tonnellate motorizzato 3 litri
Il nuovo rullo del costruttore britannico adotta la motorizzazione JCB 430 da 3 litri tarato alla potenza di 55 kW (74,8 cv). Siamo quindi appena sotto la soglia per l’obbligo dell’abbattimento drastico degli ossidi di azoto utilizzando l’AdBlue con l’SCR. JCB sottolinea il fatto che si tratti dell’unico rullo combinato al mondo con peso operativo superiore a 10 tonnellate, conforme Stage V, che non richiede questo dispositivo. Rimane però il gap della potenza che, rispetto alla media dei competitor, si attesta al di sotto per un valore tra il 40 ed il 45%.
Si tratta infatti di un elemento fondamentale per avere l’efficienza idraulica necessaria a garantire il livello di vibrazione adeguato associato ad una trazione soddisfacente. Soprattutto in situazioni operative complesse come, ad esempio, la compattazione di rilevati in terra molto umida con il tamburo allestito con i piedi di montone.
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Il nuovo VM118D si propone per piazzali e rilevati di spessore ridotto
Motore con un elevato valore di coppia
JCB sottolinea anche che la motorizzazione è ad alto valore di coppia. Il che potrebbe risolvere questa problematica. In attesa di avere questo valore ufficiale, è fondamentale evidenziare che abbiamo 4 modalità di trazione. Una soluzione che offre le impostazioni di lavoro, traslazione, pendenza e vibrazione con piede di montone. Con la capacità di salire pendenze fino al 55%.
Le frequenze di vibrazione sono di 32 Hz e 36 Hz con due ampiezze selezionabili di 1,8 mm e 0,8 mm. Sono inoltre disponibili due impostazioni di forza centrifuga: 256 kN e 147 kN.
A richiesta è disponibile il sistema Intellicompaction e la funzione Connected Compaction tramite il sistema LiveLink. Entrambi sviluppati da JCB, permettono di avere il pieno controllo della compattazione grazie ai primi cinque anni di abbonamento a LiveLink inclusi con l’acquisto della macchina.
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Le frequenze di vibrazione sono di 32 Hz e 36 Hz con due ampiezze selezionabili di 1,8 mm e 0,8 mm.
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Sono inoltre disponibili due impostazioni di forza centrifuga: 256 kN e 147 kN
Layout che agevola manutenzione e visibilità
Sotto il cofano, dotato di un’ampia apertura, si trova il vano motore. Dispone di un accesso agevolato da terra a tutti i punti di manutenzione. Una scelta frutto di un layout ben organizzato. Lo stesso vano motore è pensato per avere un’angolazione del cofano molto bassa in modo da offrire una visibilità ottimale sul retro.
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Il layout è pensato per agevolare la manutenzione da terra
La cabina è ROPS/FOPS ed è dotata di una postazione di guida che rispecchia il classico design JCB. I vetri sono piani e riducono i costi in caso di danni. Il monitor touchscreen JCB UX da 7″, identico a quello introdotto sugli escavatori della serie X, visualizza tutte le funzioni della macchina. Per accedere alle differenti funzioni è presente un comando rotativo che offre un facile accesso a tutti i menu. Il pacchetto cabina include luci di lavoro anteriori e posteriori a LED. Sono anche presenti quattro lampeggianti a luce colore ambra integrati nel tetto. La climatizzazione adotta un’unità AC integrata nel tetto della cabina. In opzione è disponibile un kit sicurezza opzionale di illuminazione stradale, allarme di retromarcia a rumore bianco ed un immobilizzatore.
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Il posto guida riprende elementi iconici del design del costruttore
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I comandi sono del tutto simili a quelli delle altre macchine del player con la presenza anche del monitor da 7″ che abbiamo già visto sui nuovi escavatori Serie X
