FPT. A Conexpo 2026 una presenza che testimonia l’elevato livello tech aziendale

FPT, Brand di Iveco Group, ha presentato a CONEXPO le sue motorizzazioni off-road che testimoniano l’elevato livello tecnologico aziendale. Parliamo infatti di una gamma di motori da 2,8 a 20 litri di cilindrata che coprono una gamma di potenze da 50 a oltre 900 cv. Propulsori in grado di soddisfare al meglio le esigenze di qualsiasi tipo di macchinario. Dagli escavatori idraulici fino alle pale gommate per garantire lunghi intervalli di manutenzione e bassi consumi.

Oltretutto con tutte le soluzioni digitali integrate per agevolare le operazioni di manutenzione preventiva, monitoraggio e controllo a distanza. Elementi fondamentali per i costruttori di macchine che devono garantire ai clienti la possibilità di pieno controllo dello stato di salute delle macchine.

FPT. Soluzioni personalizzate e chiavi in mano

L’offerta dell’azienda, che ha il proprio “cuore pulsante” a Torino, offre tipologie diverse di motore in una grande varietà di cilindrate e potenze. Soluzioni che consentono ai costruttori di scegliere la soluzione più adatta alle proprie esigenze.

FPT personalizza inoltre ulteriormente le motorizzazioni su richiesta per supportare i clienti in ogni fase del loro sviluppo prodotto. La flessibilità commerciale e progettuale di FPT garantisce infatti una perfetta integrazione dei motori, riduce i costi di sviluppo e accelera i tempi di immissione sul mercato. Inoltre tutti i motori Stage V FPT sono pienamente compatibili con l’utilizzo di olio vegetale idrotrattato (HVO). Sono disponibili anche motori a gas naturale, ibridi, 100% elettrici e a idrogeno. Scelta, personalizzazione e focus sul cliente sono infatti tutte prerogative del modello di business FPT.

La parola al costruttore

Giovanni Crepaldi, Head of Sales & Marketing di FPT, evidenzia “Ancora una volta il nostro Brand porta le sue competenze maturate nel corso di un secolo alla fiera delle costruzioni più importante del Nord America. Si tratta infatti di un ambiente ormai familiare per noi perché molte delle macchine in mostra al Conexpo montano sistemi di propulsione e trasmissione di nostra produzione. Il livello di prestazioni, affidabilità e versatilità dei nostri prodotti è molto apprezzato dai clienti di tutto il mondo. si tratta dunque del segno tangibile del valore che siamo in grado di offrire agli OEM. E questo vale in ogni mercato e per ogni applicazione”.

Efficienza e produttività alla base di un futuro a basso impatto ambientale

FPT ha portato a Conexpo la sua personale visione delle motorizzazioni. Senza ideologie, senza visioni preconcette, con l’apertura che ha sempre distinto questo gioiello del made in Italy che, da sempre, propone soluzioni fortemente innovative, concrete e altamente tecnologiche. Pensando in primis a chi avrebbe utilizzato questi sistemi di propulsione. Ossia garantendo bassi consumi, manutenzione semplificata ed affidabilità elevatissima. Una visione che porta l’azienda verso la sostenibilità con un focus incentrato sul raggiungimento dei suoi ambiziosi obiettivi ambientali, sociali e di governance. Ossia zero netto di emissioni di carbonio entro il 2040, elettricità ottenuta al 100% da fonti rinnovabili entro il 2030, dimezzamento delle emissioni di CO2, rispetto al 2019, entro il 2030.

Piattaforme multi-applicazione

I sistemi di propulsione e trasmissione di FPT sono infatti progettati per anticipare il futuro. Parliamo dunque di sistemi basati su piattaforme multi-applicazione che hanno l’obiettivo di coprire vari tipi di applicazioni. Partendo dunque da costruzioni, infrastrutture, agricoltura, trasporti, power generation per arrivare alla nautica. Si tratta di un approccio che consente di trasferire le innovazioni in modo rapido ed efficace a tutti i segmenti industriali.

Tutti i motori Stage V adottano soluzioni brevettate da FPT per ridurre le emissioni. Parliamo dunque della tecnologia del sistema di post-trattamento (ATS) HI-eSCR2 esente da manutenzione per l’intero ciclo di vita del prodotto. La rigenerazione integrata nel processo, infatti, non comporta tempi di fermo macchina. Il modulo ATS è inoltre costituito da un pacchetto compatto facile da installare. Questa è una solida garanzia della massima flessibilità del layout. Le motorizzazioni FPT sono inoltre conformi a entrambi gli standard Tier 4 e Stage V. In questo modo è possibile adattarsi ai diversi mercati senza alcuna riconfigurazione.

Il “gioiello” XCursor 13. Il primo motore single-base multi-fuel

La gamma Cursor è oggi una delle più longeve e sviluppate del mercato. L’arrivo del nuovo XCursor 13 di qualifica come un prodotto all’avanguardia che sintetizza la visione di FPT per il futuro dei sistemi di propulsione e trasmissione. Un motore lanciato sul mercato dell’on-road come motore multi-fuel. Successivamente è stato successivamente adattato per le applicazioni off-road. Il suo design esclusivo offre all’industria delle costruzioni una soluzione che unisce produttività e prestazioni elevate a una robustezza e un’affidabilità comprovate. Progettato come soluzione plug-and-play, soddisfa ampiamente diversi requisiti di mercato. Infatti si adatta pienamente a tutte le configurazioni di installazione. Può inoltre essere alimentato a biometano e a idrogeno per azzerare le emissioni di scarico.

• Cilindrata – 12,9 litri
• Disposizione dei cilindri – 6 in linea
• Potenza max. – 500 kW (616 CV) a 1700 giri/min
• Coppia max. – 2.850 Nm a 1.300 giri/min
• Intervalli di manutenzione – fino a 1200 ore

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Il motore XCursor 13 è oggi uno dei più evoluti e avanzati del panorama globale

CURSOR 16. Le prestazioni di un 18 litri in un formato da 13 litri

Il propulsore FPT CURSOR 16 è oggi la soluzione ottimale per le applicazioni che richiedono una potenza elevata. Offre infatti uno straordinario rapporto peso/potenza con, in più, il vantaggio di un ridotto consumo di carburante, costi operativi minimi e tempi di disponibilitè elevati.

• Cilindrata – 15,9 litri
• Disposizione dei cilindri – 6 in linea
• Potenza max. – 515 kW (690 cv) a 2.100 giri/min
• Coppia max. – 2.988 Nm a 1.500 giri/min
• Intervalli di manutenzione – fino a 600 ore

FPT

Il Cursor 16 propone prestazioni da 18 litri in un formato di ingombro da 13 litri

NEF 67. Ai vertici della categoria per coppia e potenza

Il motore FPT NEF 67 rappresenta una soluzione plug-and-play progettata per applicazioni gravose in condizioni difficili. E’ un propulsore prodotto in oltre due milioni di esemplari visto che la serie NEF è una delle famiglie di motori di maggior successo di sempre. Tutti i componenti chiave dell’ATS sono pre-assemblati e integrati in un unico pacchetto. Quindi non è necessario un sistema di scarico dedicato. La disponibilità di diverse opzioni pre-validate chiavi in mano assicura infatti una maggiore flessibilità di installazione.

• Cilindrata – 6,7 litri
• Disposizione dei cilindri – 6 in linea
• Potenza max. – 230 kW (308 cv) a 2000 giri/min
• Coppia max. – 1.160 Nm a 1.500 giri/min
• Intervalli di manutenzione – fino a 1200 ore

FPT

Il NEF 67 è stato prodotto in oltre due milioni di esemplari con una diffusione senza precedenti

NEF 45. Un motore altamente flessibile

Nel portfolio di FPT il propulsore NEF 45 si distingue per essere snello, a quattro cilindri e con turbocompressore monostadio. Non impiega il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per la massima versatilità. La sua qualità fondamentale è di avere un elevato livello di prestazioni e robustezza. Ed infatti rappresenta lo standard di riferimento in termini di produttività per le applicazioni di gamma media. Un propulsore divenuto un benchmark grazie all’efficienza dei consumi ai vertici del segmento, ai ridotti costi di esercizio e all’intervallo di manutenzione migliore della categoria. La flessibilità delle configurazioni consente agli OEM di soddisfare pienamente qualsiasi esigenza di installazione e operatività.

• Cilindrata – 4,5 litri
• Disposizione dei cilindri – 4 in linea
• Potenza max. – 147 kW (200 cv) a 2.100 giri/min
• Coppia max. – 744 Nm a 1.400 giri/min
• Intervalli di manutenzione – fino a 1.200 ore

FPT

Il Cursor 16 propone prestazioni da 18 litri in un formato di ingombro da 13 litri

F36. Alta densità di potenza

Il motore F36 è invece stato riprogettato per assicurare un’elevata densità di potenza con un ridotto consumo di carburante. Abbiamo infatti un’architettura completamente rinnovata. Nuovo blocco e testa cilindri, nuovi iniettori e turbocompressore con Wastegate. A tutto questo si aggiungono ancora contenuti tecnologici all’avanguardia. Tra questi proprio l’ATS HI-eSCR2 senza EGR, la manutenzione monolato, le punterie idrauliche ed il layout ottimizzato. Tutti elementi che lo rendono ideale per l’installazione in macchine compatte con una richiesta di potenza elevata. Come ad esempio sollevatori telescopici, midi escavatori e pale compatte.

• Cilindrata – 3,6 litri
• Disposizione dei cilindri – 4 in linea
• Potenza max. – 105 kW (141 cv) a 2.300 giri/min
• Coppia max. – 600 Nm a 1.500 giri/min
• Intervalli di manutenzione – fino a 600 ore

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Il motore F36 si distingue per le sue caratteristiche strutturali pensate per il mercato delle macchine compatte

F28. Un vero CONCEPT MULTI-POWER predisposto per l’alimentazione ibrida e a gas naturale

Il nuovo F28 di FPT offre le prestazioni tipiche di un motore di 3,4 litri. Ma in un formato esterno da 2 litri e con la cilindrata di un quasi tre litri. Si propone quindi come nuovo standard di riferimento nella categoria sotto i 3 litri. Questo motore rappresenta infatti la scelta ideale per chi desidera una produttività elevata in una macchina dalle dimensioni compatte. Inoltre la versione con il sistema ATS conforme allo standard Tier 4 Final, con solo catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) e senza filtro antiparticolato diesel (DPF) si distingue per avere il minore ingombro della sua classe. Un vantaggio operativo importante per per tutte le applicazioni sia stazionarie che non stazionarie. Inoltre è un motore facilmente personalizzabile con diverse opzioni pre-validate.

• Cilindrata – 2,8 litri
• Disposizione dei cilindri – 4 in linea
• Potenza max. – 75 kW (101 cv) a 2.500 giri/min
• Coppia max. – 415 Nm a 1.500 giri/min
• Intervalli di manutenzione – fino a 600 ore

FPT

Il motore F28 è un vero e proprio concept multi-power