DYNAPAC. L’innovativa finitrice elettrica SD25 80Ce Z.ERA premiata dal prestigioso VDBUM
DYNAPAC è stata premiata dal VDBUM nella categoria "Developments from Industry" con la finitrice completamente elettrica SD25 80Ce Z.ERA. Una macchina che apre nuove prospettive applicative.
DYNAPAC si è aggiudicata il primo posto nel prestigioso premio di sponsorizzazione conferito dal VDBUM. Il riconoscimento è stato riconosciuto nella categoria “Developments from Industry”. Ed infatti la finitrice stradale completamente elettrica SD25 80Ce Z.ERA ha colpito per la sua tecnologia innovativa ed il design che punta agli sviluppi futuri del mercato.
Il Product Manager Marten Buse ha ritirato il premio ed ha sottolineato “Questo riconoscimento conferma il nostro impegno nello sviluppo di soluzioni ad alte prestazioni e sostenibili per la costruzione di strade”.
La giuria del premio annuale valuta i progetti presentati in base a quattro criteri: sostenibilità, rapporto costi-efficacia, eccellenza tecnica e scientifica, rilevanza pratica e fattibilità futura.
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La SD25 80Ce Z.ERA è una finitrice altamente innovativa
La DYNAPAC SD25 80Ce Z.ERA
Cosa distingue questa finitrice elettrica di grandi dimensioni? Il cuore della macchina è il suo sistema di elettrificazione di seconda generazione. Stiamo parlando di un sistema che infatti raggiunge un’efficienza complessiva superiore al 65%. Dynapac ha previsto cinque azionamenti a controllo elettrico che garantiscono una trasmissione di potenza precisa, efficiente e orientata al fabbisogno di ogni singola operazione.
Test sul campo indipendenti hanno dimostrato capacità di pavimentazione fino a 900 tonnellate per carica della batteria. A seconda delle condizioni operative, il sistema di batterie consente un’autonomia di otto-dieci ore. Specifica Buse “Questo è sufficiente per una tipica giornata di lavoro senza ricariche intermedie e non è in alcun modo inferiore alle macchine diesel comparabili”.
La Dynapac SD25 80Ce Z.ERA offre quindi un chiaro vantaggio economico. Oltre alla riduzione delle emissioni dirette, le imprese beneficiano di minori costi operativi ed energetici. Oltre ad avere parametri ambientali migliorati che influiscono anche sull’aggiudicazione delle gare d’appalto.
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L’architettura della macchina prevede un azionamento completamente elettrico
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L’architettura della macchina prevede un azionamento completamente elettrico
La base tecnologica della macchina
La base tecnologica è costituita dalle finitrici stradali Dynapac SD e XD di ultima generazione. Sono macchine che garantiscono modularità e sostenibilità. Consentono inoltre l’integrazione di ulteriori tecnologie digitali e sostenibili. Questa finitrice elettrica di grandi dimensioni ha giò operato con successo in applicazioni concrete. Parliamo ovviamente di contesti oggi maggiormente recettivi verso queste tecnologie. Tra cui ad esempio Paesi Bassi e Svezia. Questi cantieri dimostrano che la tecnologia di propulsione elettrica nella costruzione di strade può essere una alternativa concreta.
Dynapac, con la SD25 80Ce Z.ERA, sta dando un chiaro esempio per il futuro della pavimentazione stradale. Inoltre il costruttore sottolinea il suo ruolo di leader dell’innovazione nel settore stradale.
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La finitrice elettrica si basa sulla struttura di base delle macchine convenzionali
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I dettagli della SD25 80Ce Z.ERA riprendono le pari macchine convenzionali del costruttore
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Gli azionamenti sono elettrificati
Chi è VDBUM
La “Verband der Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik eV (VDBUM”) è un’associazione professionale. Rappresenta i propri membri in tutte le questioni relative alle loro attività professionali e funge da forum per i professionisti del settore delle costruzioni.
Tra i suoi vi sono sia utilizzatori che produttori di macchine. Sono anche presenti i loro partner di vendita e assistenza. Fondamentale la presenza anche di esperti, docenti universitari e rappresentanti di associazioni.
L’associazione funge da piattaforma per la conoscenza, l’informazione ed il networking. Questo consente uno scambio mirato di esperienze ed avere visioni di ricerca e sviluppo per il futuro con la conoscenza tecnica. Il principio guida dell’associazione è rappresentare interessi, promuovere idee e mettere in contatto le persone.
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L’architettura della macchina prevede un azionamento completamente elettrico
