{"id":26519,"date":"2023-05-18T15:49:02","date_gmt":"2023-05-18T13:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.e-construction.org\/?p=26519"},"modified":"2023-05-18T15:49:04","modified_gmt":"2023-05-18T13:49:04","slug":"caterpillar-836-ecco-il-nuovo-big-compattatore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.e-construction.org\/caterpillar-836-ecco-il-nuovo-big-compattatore\/","title":{"rendered":"Caterpillar 836, ecco il nuovo big-compattatore"},"content":{"rendered":"\n
Caterpillar<\/strong> \u00e8 impegnata da sempre nella costruzione di compattatori per il mondo dei rifiuti<\/em><\/strong>. Macchine derivate storicamente dall’ampia gamma di pale gommate che, nel tempo, si sono costantemente evolute. Il costruttore ha ora presentato il nuovo 836, “big machine” che deriva dall’altra grande macchina gommata Caterpillar 988K. Sostituisce l’attuale 836K<\/a> e va ad integrare l’ampia gamma del costruttore per la gestione dei rifiuti di ogni tipo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n In Italia questi mezzi sono sempre pi\u00f9 rari vista la tendenza alla riduzione delle discariche. Ci\u00f2 non toglie che le realt\u00e0 attive abbiano bisogno di macchine produttive con un’efficienza sempre pi\u00f9 elevata.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n L’obiettivo fondamentale \u00e8 infatti quello di impiegare tecnologie standard che permettano all’operatore di compattare in meno passaggi risparmiando tempo e carburante<\/em><\/strong>. Il Caterpillar 836 impiega un convertitore di coppia con lock-up che diminuisce le perdite di potenza a terra e riduce la produzione di calore di tutto il powertrain. Il sistema di controllo elettronico della produttivit\u00e0 (APECS) aiuta inoltre la macchina durante il lavoro in pendenza modulando le scalate di marcia. In questo modo si ottimizza ulteriormente il consumo di carburante.<\/p>\n\n\n\n Caterpillar<\/p>\n\n\n\n Il nuovo compattatore 836<\/strong> presenta tutti gli elementi del powertrain ottimizzati.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n La motorizzazione \u00e8 costituita dal conosciuto Caterpillar C18<\/strong>. Le versioni sono due in modo da poter rientrare in tutte le normative attuali sulle emissioni. Vista la specifica applicazione in discarica, Caterpillar ha operato sull’ingresso dell’aria nel radiatore e, in generale, su tutti i cofani. Questo per aumentare la tenuta. Grazie inoltre ai dati di funzionamento acquisiti telematicamente si ha un maggior controllo effettivo limitando la manutenzione ed il cambio dei filtri dell’aria.<\/p>\n\n\n\n Ecco riassunti alcuni dati tecnici sintetici.<\/p>\n\n\n\n Le tecnologie digitali Caterpillar Compact<\/strong> combinano il controllo su compattazione, guida e segnalazione in cabina<\/em><\/strong>. In questo modo si raggiungono gli obiettivi pi\u00f9 velocemente ed in maniera efficace. Il sistema include un ricevitore GNSS sulla cabina ed un display di mappatura all’interno. <\/p>\n\n\n\n Il sistema di mappatura \u00e8 disponibile in due varianti, una standard ed una optional:<\/p>\n\n\n\n L’integrazione digitale di tutta la macchina comprende ovviamente anche il sistema VisionLink<\/em><\/strong> che fornisce l’accesso alla posizione della macchina, le ore di lavoro\/inattivit\u00e0, il consumo e la diagnostica. Gli operatori hanno accesso a tutte queste informazioni tramite un touchscreen 3G con un interfaccia user-friendly.<\/p>\n\n\n\nUn solo motore per tante normative<\/h4>\n\n\n\n
MOTORE<\/td> Cat \u00ae<\/sup> C18<\/td><\/tr> Potenza netta \u2013 T3\/Stage IIIA, cv (kW)<\/td> 502 (374)<\/td><\/tr> Potenza lorda, CV T3\/Stage IIIA cv (kW)<\/td> 562 (419)<\/td><\/tr> Potenza netta \u2013 T4F\/Stage V, cv (kW)<\/td> 502 (374)<\/td><\/tr> Potenza lorda, T4F\/Stage V, cv (kW)<\/td> 562 (419)<\/td><\/tr> Peso, T3\/Stage IIIA – kg<\/td> 55.939<\/td><\/tr> Peso \u2013 T4F\/Stage V – kg<\/td> 56.275<\/td><\/tr> Velocit\u00e0 massima A\/R – km\/h\u00a0<\/td> 12,6 \/ 13,2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Tecnologia di compattazione Caterpillar<\/h3>\n\n\n\n
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